印度和日本最近一個月的石油進口較上年同期分別下降20%和11%，主要因為春季煉廠即將展開檢修。

“亞太地區的石油供應…仍然過剩，由于原油庫存增加，4/5月時壓力最大，”咨詢機構PIRA Energy在研究報告中稱。過去十多年里，由于國內石油生產進入停滯期，中國對進口石油的需求激增，人們也開始紛紛猜測中國石油需求情況。自2000年以來全球石油產量已經增加了超過15%，而同期美國石油消費量下滑。

在中國政府的支持下，大型國營石油公司紛紛鎖定了海外供應，積極與諸如沙特阿拉伯等國的石油生產商建立密切聯系，而且編織起了接入中亞各油田的輸油管道網絡。隨著美國用本國生產的頁巖油氣取代進口石油，對于石油生產商而言，中國的需求已經變得越來越重要。

今年1月，在印度洋，一艘載著中東地區石油的油輪成為緬甸西南沿岸的一個中國新港口的首艘停靠船。這個屬于中石油的港口是一條不久后每年將輸送成千上萬桶石油到中國西南部的輸油管道的入口，從而縮短了運輸石油到中國西南部的時間。

同月，中國黑龍江當地政府稱，大慶油田今年將減產1100萬桶石油。不斷老化的大慶油田所生產的高成本石油已經無法與世界市場上的低價石油抗衡。

盡管中國不斷從海外購買石油，但是由于經濟發展減速，其需求增長速度正不斷放緩。2003年至2012年期間，中國的原油日需求量平均每年增加50萬桶。國際能源署預期到2020年底中國原油日需求年均增量將減半。

2月，國際能源署在石油市場前景預測報告中寫道：“在中國原油需求下滑前，全球原油需求每增加5桶就有2桶來自中國，但是需求大幅減速削弱了這一關鍵支柱的力量。”

另一個指示器——中國表觀石油需求也呈現出類似趨勢。有關數據顯示，在經過近十年以6%的復合年增長率增長后，過去兩年該需求的增幅已經減少至2%至3%，這樣的增幅還將在未來幾年持續下去。

咨詢公司藍橡資本援引貿易和產量數字計算出，若將商業儲量也納入其中，其中國現階段的戰略石油儲備應該可供全國使用50天。該銀行還估計在油價下滑之際買入石油已經為中國節省了數十億美元。考慮的需求增長放緩，石油生產國對中國市場的爭奪將有望更加激烈。